¸íÈ­°¶·¯¸®
ÃÑ 22°³ÀÇ »óÇ°ÀÌ ÀÖ½À´Ï´Ù.
°Ë»ö°á°ú Á¤·Ä
  • 17 Paul Signac105
    Æú ½Ã³Å dz°æÈ­ ¸íÈ­
    ¾Æºñ´¨ÀÇ ÆÄÆȱÃ
    »çÀÌÁî 90x71cm
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 420,000¿ø
  • 17 Paul Signac104
    Æú ½Ã³Å º£´Ï½ºÇ³°æÈ­ ¸íÈ­
    »çÀÌÁî 90x71cm
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [Grand Canal (Venice), 1905]
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 420,000¿ø
  • 17 Paul Signac103
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­ dz°æÈ­ ¼Ò³ª¹«±×¸²
    »çÀÌÁî 80x65cm
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [The Bonaventure Pine, 1893]
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 390,000¿ø
  • 17 Paul Signac102
    Æú ½Ã³Å dz°æÈ­ ¼Ò³ª¹«±×¸²
    The Pine Tree at St Tropez
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«¸ð»çÈ­
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac29
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­ dz°æÈ­
    The Pink Cloud Antibes
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac27
    Æú ½Ã³Å dz°æÈ­
    View of Saint Tropez
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«¸ð»çÈ­
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac22
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­ dz°æÈ­ Ç×±¸±×¸²
    Entrance of La Rochelle Harbor
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac21
    Æú ½Ã³Å ¹Ù´Ùdz°æÈ­ The Green Sail
    »çÀÌÁî 80x63cm
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac24
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸² dz°æÈ­
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«
  • ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 320,000¿ø
  • 17 Paul Signac01
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­ Ç×±¸Ç³°æÈ­
    »çÀÌÁî 100x75cm
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸² ·¹Çø®Ä«
  • [View of the Port of Marseille, Notre Dame de la Garde]
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 490,000¿ø
  • 17 Paul Signac 118,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 90x74cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷ ĵ¹ö½º±×¸²
  • [The Harbour at Marseilles, 1906]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 390,000¿ø
  • 17 Paul Signac 117,
    Æú ½Ã³Å Ç×±¸Ç³°æÈ­,
    »çÀÌÁî 90x72cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [Port of Saint-Cast, 1890]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 370,000¿ø
  • 17 Paul Signac 116,
    Æú ½Ã³Å dz°æÈ­,
    »çÀÌÁî 90x72cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [Canal of Overschie, 1906]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 400,000¿ø
  • 17 Paul Signac 115,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 90x63cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷ ±×¸²
  • [Railway Junction near Bois-Colombes, 1885]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 360,000¿ø
  • 17 Paul Signac 114,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 51x70cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [The Milliner, 1885]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 330,000¿ø
  • 17 Paul Signac 113,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 90x71cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [Gasometers at Clichy, 1886]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 390,000¿ø
  • 17 Paul Signac 111,
    Æú ½Ã³Å Ç×±¸Ç³°æÈ­,
    »çÀÌÁî 90x71cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [The Port of Saint-Tropez, 1901-1902]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 400,000¿ø
  • 17 Paul Signac 110,
    Æú ½Ã³Å °Ü¿ïdz°æÈ­,
    »çÀÌÁî 90x63cm,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²
  • [Snow, Boulevard de Clichy, Paris,1886]
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²,
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä
  • 360,000¿ø
  • 17 Paul Signac 109,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 90x72cm,
    100% ¼öÀÛ¾÷ ĵ¹ö½º±×¸²,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
  • [Cassis, Cap Lombard, Opus 196, 1889]
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä,
    Á÷¾÷±×¸° À¯È­±×¸²
  • 410,000¿ø
  • 17 Paul Signac 108,
    Æú ½Ã³Å ¸íÈ­±×¸²,
    »çÀÌÁî 90x71cm,
    100% ¼öÀÛ¾÷±×¸²,
    ¸ð»çÈ­ À¯È­±×¸² ÁÖ¹®Á¦ÀÛ
  • [Venice, The Pink Cloud, 1909]
    ÁÖ¹®Á¦ÀÛ 3-4ÁÖ ¼Ò¿ä,
    Á÷Á¢±×¸° À¯È­±×¸²
  • 410,000¿ø
1 2 >>